hi jungs,

ich habe ein alpine 9815rb was mich noch in den wahnsinn treibt. die bed.anl. is völliger mist,wie ich finde. deswegen such ich hier nun hilfe

einmal wie was betrieben wird:

fs jeweils 2 audio system kickbässe vorne in den doorboards und ht auch audio system im spiegeldreieck..sub is n sinus live slw 250II.
so sub ist über ne 5 kanal angeschlossen (chinch am radio subout) fs und die ht sind an ner 4 kanal endstufe (chinch am radio front out) ohne weichen..fs is auf full und die ht aufm hpf


und nu das problem:

das radio kann man als 2 wege oder als 3 wege beteiben.. beim 2 wege kann ich front/rear/sub ansteuern..
beim 3wege kann ich glaub ich auch sub aber das fs einzeln ansteuern, hat aktive weichen das radio..

wenn ich es auf 2 wege laufen hab ist alles ok bis auf das der klang mir nicht ganz gefällt und ich nur die kickers und die ht zusammen ansteuern kann..

wenn ich aber auf 3 wege umstelle(unterm radio is son kleiner knopp)
habe ich nur den sub und die ht laufen die kickers sind nicht zu hören..
da ich mit der bed anl. nich gut freund bin brauch ich euren rat.wie bekomme ich das eingestellt das die kickers mit laufen??

bin über jeden rat dankbar

lg

Das Radio müsste doch auch Rear Out haben, da muss der TMT kanal angeklemmt werden, am FrontOut werden die HTs angeklemmt.

So kenne ich das zumindest mit einem Externen Prozessor, was deine Hu ja integriert hat, also da sollten min. 3 paar cinchanschlüsse dran sein.

Somit erklärt sich auch die sache, warum aus den HTs was kommt, nicht aber aus den TMTs, weil durch den 3 wege betrieb ja ale tiefen töne gefiltert werden, und das gefilterte signal über den frontout geht, worüber du anscheint gerade deine 4 kanal betreibst wo auch die TMTs dran hängen (du also alle beiden par eingänge der stufe mit nur einem signal speißt, was eben im 3wege betrieb nicht richtig ist)
im 3 Wege betrieb würde ich an den stufen gar keine filter setzen, ales über die HU machen. Ebenso am Bass...ale filter raus. Doppelt filtern heist eine veränderung des signals, was es nicht wirklich positiv erklingen lässt wenn man es doppelt filtert


aber mal eine andere frage, sehe ich das richtig, das du eine 5 kanal stufe hast - nur für den Sub, und eine 4 kanal für das FS? *confused*



btw...Wilkommen hier im Forum

jap die 5 kanal hat ne macke aufm 1 u. 2 ten kanal, daher nicht tauglich fürs fs...

also muss ich die kickers aufn rear legen, oh nein dann muss ich wieder mein golf auseinander klabüstern fürn 3 tes chinch.. das doch plöd ..


aber wenn ich auf 3 wege stelle , müsste doch trotzdem das ganze fs funzen oder net.. oder muss ich am hu noch wieder was einstellen? das ding hat ja sowieso viel zu viele einstellungen..

was kaufste auch so eine HU wenn dir das ales zu verwirrend ist
Nene, die HU ist schon ganz fein.

Ist auch logisch das du 3 paar cinchleitungen brauchst, dafür ist es ja 3- wege also 3 wege, 3 cinchleitungen...bei 4 wege bräuchtest du halt 4 cinchleitungen

Wie gesagt, alle anderen filter und wiechen komplett rausnehmen, also die Stufen auf full (fullrange) laufen lassen, eventuelle weichen vor den HTs oder TMTs rausbauen.

Einstellen brauchst du nix weiter auser eben den 3 Wege betrieb, und die filter korrekt einstellen.

Sub würd ich mit 18db bei so 63 Hz trennen
TMT untere trennfrequenz halt ebenfals bei 63Hz mit 24db
hochspielen lassen bis 2.5Khz mit 18db
HTs bei 2.5Kh @18db einkoppeln lassen, oder 2Khz @ 24db


Das ist meine einstellung die ich machen würde *g* gibt aber sicherlich welche hier, die die filter anders setzen würde eventuell...aber denke, so ist es für die komponenten schon ganz akzeptabel.


Pegelanpassung entweder über den Gainregler der stufe machen, oder besser eben auch über die HU.

Sub würd ich mit 18db bei so 63 Hz trennen
TMT untere trennfrequenz halt ebenfals bei 63Hz mit 24db
hochspielen lassen bis 2.5Khz mit 18db
HTs bei 2.5Kh @18db einkoppeln lassen, oder 2Khz @ 24db

grins, ja mit dem einpegeln muss ich mich auch noch auseinander setzten
bin ja nicht so vom fach..


ich habe das glück gehabt das fs , die ht und das radio geschenkt zu bekommen

also 3 tes chinch an rear und die kickers funzen?? wenn ich nun das chinch, was am front out is, nu an rear mach kommt auf den ht dann nüscht mehr raus und dafür auf dem tmt? seh ich das richtig..?

...

wenn du nur vorne am radio vom frontout an den rear out steckst, wirst du deine HTs sehr bald rauchen sehen weil du kaum was hörst und immer lauter drest, und die HTs immer heißer werden *lach*

ja, da musst du natprlich auch hinten an der endstufe das cinchkabel so stecken, das es nur den kanal bedient, wo die TMTs angeschlossen sind


entweder du hast jetzt momemtan Cinch Y Kabel verwendet, oder deine stufe hat einen schalter wo du zwischen 4 und 2 kanal umschalten kannst (was nun bei 2 kanal steht, damit die stufe intern die eingänge doppelt, sodas am HT und TMT ausgang das selbe rauskommt)


Das einpegeln wird man recht schnell raushaben. man hört es ja sofort, ob die HTs einfach zu laut sind, oder die TMTs zu leise oder doch zu laut...das kann man halt regeln.


die 18 oder 24db angabe, das ist die flankensteilheit der filter die man da setzen kann (bzw. sollte möglich sein die zu setzen, sonst währe es keine gute aktiv weiche in der HU)

ähm okay.. ich leg morgen n 3tes chinch probeweise und geh mit den ht chinch an front kanal 1/2 und die tmt auf 3/4 auf rear ja? und das radio tu ich auf 3 wege stellen.. bin ich ja mal gespannt..wenn das klappt prost mahlzeit. dann hab ich ne riesenfreude und dann gibs n bier auf den erfolg..

is z.z. nen y chinch

ich hoff das geht dann..


beim hu kannste alles einstellen was es so gibt; deswegen brauch man dafür ja n studium..

achso wenn hu läuft und ich den motor starte knackts immer . womit hängts zusammen?

Klar wird das laufen, glaubst mir nicht? bin empört

Und nen Studium braucht man nicht gleich...nur "etwas" zeit...so 2-3 wochen (immerhin kürzer als nen Studium)


Und woraus knackst es? aus dem FS, oder dem Sub?

könnte nen spannungseinbruch sein, der die stufen kurz kurz vor dem abschalten bringt, oder die HU, der das nicht gefällt. Kann man versuchen mit Powercaps in den grif zu bekommen, oder eine gute AGM Batterie verbauen - in deinem falle reicht eine gescheite Hauptbatterie ala Optima RedTop 4.2, zusatzbatterie brauchst du noch nicht

ja is in den tmt´s das knacken..

powercap hab ich noch liegen, muss ich mal probieren.

hab auch nur ein batt kabel nach hinten gelegt und mit ner brücke an die endstufen . masse is ganz kurz und auch mit ner brücke..remote hab ich einfach nur n dünneres kabel von der 5 zur 4 kanal gelegt.. auto is noch net abgefackelt..du kommst nicht zufällig ausm hh raum?

eher nicht, nein. Eher raum DD *g* , bin da aber mitunter 1x im Jahr anwesend in HH xD

was für ein Klingeldr...ähh Stromkabel liegt den? (querschnitt)


so...nun aber

ja gute frage wuste die frage kommt noch. is n dickes.. ähm geht in richtung edding.. also denke das schon ok so

du meinst die dicken Edding Stifte mit 3cm durchmesser?

ne, aber denke mal wird wohl ein 20er oder 25er Käbelchen sein. Sollte aber auch dranstehen am Kabel


Und, schon probiert mit dem 3. Cinchkabel?

nö kann ich erst heute abend machen.. bin ja mal gespannt

kabel is standartdicke wqas es so bei media markt gibt. is von oehlbach..

das erste ist schlecht, das zweite ist gut

Oehlbach ist schon eine gute Marke, aber was nützt die beste marke, wenn man am ende über ein 16mm² eine starke Anlage betreiben will *g* Glaube in unserem Mediamarkt gibts garnix stärkeres weiter...zugelassen bis 2000W und so das kabel leuchtet doch schon bei 200W so wie manche strippen da aussehen im MM^^

Da lieber keine carhifi sachen mehr kaufen



dann berichte mal heute abend, bin lange munter, hab zeit - ich warte auf feedback

hab das bei conrad gekauft das hier in hh son elektronic laden.
ich werf da später noch n auge drauf aufs kabel..

die endstufen sind ja auch nix dolles. aber es reicht erstmal, meine as mk II haben die mir ja ausm golf geklaut die säcke..

sind halt rto(ratho hamburg) leider gibt rto keine sinus angaben aus..ist auf jeden fall noch 100 mal besser als sone super shark mega high end 4000 watt endstufe von ebay. die dann nur gemessene200 watt sinus hat. auf 4 kanälen, grins. und super leichte 200 gr nur wiegen..

Du meinst solche Kraftprügel wie diese Abrissbirne von First Austria, mit 1600W was draufsteht, und um die 50W was rauskommt?
http://amp-performance.de/309-First-Austria-CI-4400.html< br />

jaja, sowas wirds halt immer wieder geben^^, da muss man aufpassen :/
RTO siedelt sich zum glück etwas über der FirstAustria...aber ist leider auch nicht soooo das optimale


Conrad gibts auch in Dresden (ich hause ja nicht in DD, 25km von entfernt)

sry für offtopic aber, assasin kommst du aus sachsenanhalt?^^

Dresden ist nicht in Sachsen-Anhalt :-P

und wohne auch nur in der nöhe von Dresden...etwas näher liegt die Bierstadt Radeberg (Arbeitsort), wohne selber in nen kleinen meist ruigen Dörfchen

echt net oO oh man ich und geographi *duck* okay hätte ja sein können^^

back to topic: den beitrag finde ich sehr hilfreich, werde ich mal berücksichtigen bei meiner Hu dann^^

gansste ooch sägsisch schreibä?find ich gut

muss das auf morgen vertagen mitm kabel verlegen. musste heute erstmal noch die karre zum laufen bringen,das der endlich durch die au kommt..

na obor, kloar kansch o säxsch quatschn, obor vorsteeht doh keener, von daher lass isch des ma lübor, und ausordem vorteidige isch die Däutsche räschtschraibun im intornet

*g* hehe, Nene, beim Schreiben lass ich das lieber beim Normalen "universal-Deutsch"

Anlage muss laufen, damit kann man den TÜV Prüfer hypnotisieren durch den guten Klang, sodas er das Auto durch den TÜV bringen muss, weil sowas einfach weiterbestehen muss

jo gute idee schön andrea berg an und ab dafür

die sind eh voll fieß da, vonwegen frauen haben bessere chancen beim tüv bin nu schon 2 mal durch gerasselt

kommt drauf an wie sich Frau beim TÜV anstellt xD *hust*

schon 2x? so alt das Auto? was hats den? Karies de la Rost?

wird im oktober 21 jahre. mein golf 2. nein kein rost, stolz bin..da war der tüv onkel ein wenig verblüfft.. meine heutzutage hält ein golf nicht mehr 30 jahre

läuft zu fett also spritz zuviel benzin ein, weil er nebenluft zog die abgaskrümmerdichtung war hinne und die lambda hab ich auch getauscht. werd noch chefschrauber vom dienst. also ich kann mir selba helfen, nich wie die blonden blödchen die net mal wisen wo der motor sitzt hihi

Uhh, sowas ist echt selten, eine Frau, die weis wo der hammer hängt ^^
Gut, da darfste mal ausnahmsweise durchaus stolz sein

Auf solche Frauen kann ich getrost verzichten, die absolut kein dunst haben von technik, und dafür auch kein verständniss haben xD sinnlos...

Nen Golf2, hat auch was Kultiges, ist noch einache und vorallem überschaubare Technik, da kann man wirklich viel selber machen, so machts schrauben auch spaß, weil man sich soleicht einen plan machen kann, was was bewirkt...nicht wie bei den ganzen neuen Plastikautos, wo alles über ein Bussystem läuft, und alles reinweg volldigital arbeitet xD


Scheiterte also nur an der AU, aufgrund des zu fetten gemischs was er da verheizte? Och lieber etwas mehr als zuwenig sag ich immer , also auch da - besser zu fettes gemisch als ein zu mageres...fals dir der Luftfilter kasten mal undicht werden solte z.B. xD

joa, nüscht mit tussikram..

also rennen tut der ganz gut mit mehr sprit, aber frisst auch seine 12 l weg dabe.. naja denke das is nu wieder alles ok..hab gard festgestellt das hier scho 16 cm schnee liegen seit vorhin .

aber du kannst mir das mal mit der flankensteilheit erklären und dem ganzen gedöns..

Ja könnte ich, wenn du erstmal das 3. cinchkabel verlegt hast :-P

und 12L ist doch noch human...mein kleiner 1.4er Polo kann auch mal seine 13 oder 14L Sprit genehmigen....auf der Autobahn mit ner schweren Farbdose aufm Gaspedal, um mal bei 160-170 die Füße hochzulegen *lach*



16cm Schnee? hier schneit es kein bissl nur derb Kalt hier mit -10°C rum...

wasn das fürn polo? 6n 60ps? das aber schon extrem..
hatte vorher n mondeo v6 mit 2,5 l meine da war das ja noch ok bei dem hubraum aber dein lütter?hmm

6N2 bitteschön das ist der etwas seltenere, der Ge"facelift"ete
Die gute 8Ventiler Maschine kann eben auch mal Durstig sein, klar bei dauer durchgedrücktem Gas, und dem mehrgewicht von knapp 400Kg zuladung darf der das auch mal

so am samstag dann endlich nen 3tes chinch nach hinten verlegt und das radio auf 3 wege gestellt.

also es funzt auf jeden fall so wie erwartet und es ist nun grob eingestell schon und der absolute hammer..kein vergleich zu vorher..stolz bin

nu muss ich mich noch reinlesen mit dem einstellen der ganzen sache

sag ich doch...bin auch stolz auf mich . Klar das das geht, und ja, auch solltes es etwas besser geworden sein dadurch

Jetzt etwas rumprobieren mit den Filtern und der Flankensteilheit, und alles wird gut

wieviel soll ich denn beim gain an der endstufe reindrehen und jeweils beim hpf und lpf. die gehen von 40 bis 400hz


lg

an den Stufen garnix am HPF oder LPF rumdrehen, die auf "full" stehen lassen, also das die nix filtern.
Und wegen dem Gain...eiiiiigentlich passt man damit die eingangsempfindlichkeit an, also stellt die stufe auf die PreOut Spannung der Hu ein. Macht man indem man die Hu auf 3/4 der max. Lautstärke stellt, dan am gain soweit aufdreht das es kurz vorm übersteuern ist (also kurz vor dem verzerrt klingen)... naja wie gesagt eigentlich *g*
Ich habs so eingestellt wie es mir passt von den einzelnen Pegeln her